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许立荣:从水手到世界最大航运集团老总 - 船界人物 - 国际船舶网

2019-06-03 08:20:52
来源:新华社 编辑: 国际船舶网 我有话要说

“今年是新中国成立70周年。中国远洋海运集团从一穷二白,成长为目前世界上最大的航运企业。航运事业孕育出的海运文化,成为滋养强国梦的精神财富。”中远海运集团董事长、党组书记许立荣通过老照片,讲述了中远海运集团背后的故事。

新中国航运始于起义的“海辽轮”

1949年9月19日,“海辽轮”冲破国民党在海上的重重封锁,起义回国,成为第一艘起义海轮,新中国航运事业由此起步。许立荣向记者展示了“海辽轮”起义回国的老照片。

↑1949年,“海辽轮”(下)起义回国途中。

为纪念“海辽轮”回归祖国,新中国的纸币上印上了“海辽轮”的图样。许立荣拿出当时的一张五分钱给记者看。

1951年7月,交通部在大连、上海、广州分设海运管理局,“海辽轮”等在我国沿海航行,运输货物。1997年7月1日,上海海运、广州海运、大连海运等五家交通部直属企业,组建成立中国海运(集团)总公司,成为中国最大的沿海运输企业。“这就是中国海运总公司的历史。”许立荣介绍。

第一艘远洋船寓意为“光大中华”

“新中国走出国门的远洋航运是从零起步的。”许立荣回顾说。

新中国1949年成立时,没有一条远洋运输船只。1960年,国家咬牙拨款26万英镑,从希腊的船公司购买了一艘已经报废的邮轮。这艘船上的航海仪器失灵,到处漏水,锚钉松动,主机有十多道裂纹。国家把国内修船方面的骨干全部集中起来,修好了船。新中国第一艘远洋船被命名为“光华轮”,寓意为“光大中华”。

↑1961年4月28日,“光华轮”在黄浦江起航时的欢送场景。

这张老照片对中国航运业弥足珍贵,它标志着新中国远洋航运业开启了新征程。”许立荣回顾说。

1961年4月28日,新中国第一艘悬挂五星红旗的远洋船“光华轮”,拉响了向远洋事业进军的第一声汽笛,开始了它的处女航。

↑图为新中国第一位远洋船长、“光华轮”首航船长陈宏泽。

“光华轮”首航的前一天,中国远洋运输公司成立。到1961年底,公司拥有4艘远洋船,一年可运输货物11万吨。“这就是中国远洋运输集团的起点。”许立荣介绍。

从水手到世界最大航运集团老总

许立荣的人生,与新中国航运事业紧密融合在一起。

许立荣出生在黄浦江边,从小就梦想当船长。1975年,他18岁时,进了中远集团下属的上海远洋运输公司的大门,到远洋船上作了一名水手。1979年,他以一名水手的身份考取了三副、接着,又考取了二副、大副。

1984年,许立荣通过了交通部组织的船长资格考试,27岁的他成为上海远洋公司最年轻的船长。1991年,他被评为上海市劳动模范。

↑1991年夏,许立荣在东安轮任船长。

在许立荣的履历上,他做过揽货的货运公司总经理,做过中国最大的集装箱公司总经理,做过中远集团副总经理,做过中国第二大的航运公司-中海集团的总经理、董事长。

2016年2月18日,中国最大的远洋企业中远集团和中国最大的沿海运输企业中海集团,整合重组为中远海运集团,这是我国规模最大的国有企业重组,许立荣被国家任命为首任董事长。

↑2016年2月18日,许立荣在中远海运集团成立大会上。

这张照片如今已经过去了3年。3年来,集团总资产从2016年的5900亿元增加到去年底的8100亿元,增长了37%;集团成为全球最大的远洋航运公司,有1284艘船,运力超过1亿载重吨,在海外有1050家企业。

不忘“光大中华”初心缔造了“大国船队”

回顾个人的成长历史和新中国航运的发展历史,许立荣认为,海运文化是滋养强国梦的精神财富,是支撑个人努力奋斗的精神源泉。

“海运文化有浓厚的爱国主义精神”。许立荣介绍,船舶航行在五湖四海,身后是强大的祖国后盾。一代代航海人不忘“光大中华”的初心、不辱使命,才缔造了“大国船队”,树立了家国天下的精神丰碑。

↑2018年12月18日,在庆祝改革开放40周年大会上,许立荣被授予“改革先锋”称号。

海运文化里有脚踏实地的实干精神。许立荣说,我在茫茫大海上航行了17年。海上的枯燥封闭和艰难险阻,让海员比常人多了一份坚守和执着,永远坚定目标,坚守责任,永不迷失方向。

海运文化里有战风斗浪的进取精神。许立荣说,海员和船舶航行在海上,不知道什么样的危险在前面,但海员永远都保持着探索和前进。

海运文化是保持同舟共济的合作精神。许立荣说,海员生活在同一艘船上,“以大局为重、以团队为荣,以合作为赢、以和谐为贵,同舟共济、众志成城,我们就会战无不胜,攻无不克。”

记者 林红梅

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